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在航運業的發展歷程中，船舶火災始終如高懸的達摩克利斯之劍（時刻存在的危險），帶來了諸多難以磨滅的慘痛記憶以及巨額損失。

以案為鑒，6月重大船舶火災事故

當地時間 6 月 3 日凌晨，載有 3000 多輛汽車的“Morning Midas”號滾裝船在太平洋起火。船上共載有 3048 輛汽車，其中 70 輛為純電動汽車，681 輛為混合動力汽車。經描述，最初看到電動車所在甲板冒出濃煙，船員立即啟動船上滅火系統展開緊急滅火作業，但最終仍無法控制火勢，22 名船員乘坐救生艇棄船后被救起，無人員傷亡。

當地時間 6 月 9 日上午，“Wan Hai503號”集裝箱船在印度喀拉拉邦海岸西北約 130 海里處發生嚴重集裝箱爆炸起火事故。18 名船員棄船并獲救，被轉移至過路商船或印度海軍艦艇上，另有 4 人下落不明。截至目前，該輪燃燒已超3天，集裝箱或被燒毀沉沒。

接連的兩起大型船舶火災事故，再次敲響了電車滾裝船運輸和集裝箱危化品運輸安全的警鐘。全球海運業不得不正視并加強對新能源汽車海運、集裝箱危化品/易燃易炸品海運的防火安全問題。

面對船上貨物/設備超溫自燃帶來的隱患和威脅，如何有效預防成為了航運業亟待解決的關鍵問題。“夜通航”船舶超溫防自燃預警系統是專為防船舶或貨物過熱自燃而研發生產的超溫預警系統，主要通過先進的紅外熱成像技術、實時溫度感應技術、低溫升高溫預警算法等，對船舶貨艙、機艙、及船上其他重要區域進行24小時溫度監視檢測，并根據不同場景設置相應超溫報警規則，為船舶火災預防提供了新的技術解決方案。

“夜通航”船舶超溫防自燃預警系統

滾裝船汽車運輸或集裝箱船裝載多種貨物，在運輸過程中受太陽暴曬或受顛簸搖晃碰撞影響，可能會導致貨物發熱升溫自燃。我廠的“夜通航”船舶超溫防自燃預警系統相關型號產品，主要應用在集裝箱船、滾裝船、客滾船、郵輪、汽渡船、游輪、遠洋船舶、天然氣船、液化氣船、成品油船、化學品運輸船等特種船舶超溫防自燃預警系統。

它配有先進的數字電路和圖像處理算法，可以輸出細膩平滑的圖像，能對超溫可能發生自燃的區域作出快速預警，以便相關人員及時采取有效措施，有效預自燃事件引發的重大財產損失、人身生命安全事故的發生。（即在火災發生前及時發出警報，提醒船員采取相應措施，如調整設備運行狀態、改善貨物通風條件、進行降溫處理等，將火災隱患消除在萌芽狀態...）

例如，一艘散貨船在停靠港口期間，系統檢測到機艙內一臺發動機的溫度超出正常范圍！船員在收到警報后，迅速對發動機進行檢查，發現是冷卻系統的管道出現了堵塞。由于船員及時清理了堵塞物，恢復了冷卻系統的正常運行，避免了因發動機超溫引發的火災風險，確保了船舶在港口作業期間的安全。

系統支持聲光報警、雙目融合測溫監控，可精準測溫與區域設定（船員可以根據船舶不同區域的實際情況，自定義每個區域的超溫報警靈敏度）。

系統支持火點探測報警（煙火智能識別）、絆線入侵、區域入侵、多種觸發規則聯動動作、目標過濾、吸煙、打電話等多種智能功能。

因此，提前監測超溫對于預防船舶火災具有關鍵意義！該系統的應用不僅可以有效避免火災的發生，保障船舶和人員的安全，還能減少因火災造成的巨大經濟損失和環境污染。